國家旅游局和國家體育總局近日聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于大力發(fā)展體育旅游的指導意見(jiàn)，冰雪運動(dòng)旅游、山地戶(hù)外旅游、水上運動(dòng)旅游、汽車(chē)摩托車(chē)旅游等體育旅游新業(yè)態(tài)成為重點(diǎn)發(fā)展目標，到2020年，體育旅游總消費規模將突破1萬(wàn)億元。

 

　　毫無(wú)疑問(wèn)，體育旅游已經(jīng)站在中國旅游業(yè)發(fā)展的風(fēng)口浪尖。以近年來(lái)持續火爆的城市馬拉松為例，多少跑友周末飛赴另一個(gè)城市，只為參加一場(chǎng)酣暢淋漓的跑步。在參與型的體育旅游之外，還有更多的游客只為觀(guān)賞而游——有時(shí)只是為了看一場(chǎng)期待已久的比賽，有時(shí)只是為了看一眼自己喜愛(ài)多年的運動(dòng)明星。但不管哪一種形態(tài)的體育旅游，它都真實(shí)帶來(lái)了旅游*，并正在飛速發(fā)展之中。

 

　　世界旅游組織今年發(fā)布的這組數據被很多業(yè)內人士引用：體育旅游產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值已經(jīng)超過(guò)了每年4500億歐元。不僅如此，當整體的旅游產(chǎn)業(yè)的增長(cháng)額在2%~3%左右浮動(dòng)時(shí)，體育旅游是全球旅游市場(chǎng)中增長(cháng)*快的，增長(cháng)率能夠達到每年14%。對比中國的體育旅游市場(chǎng)，“風(fēng)”才剛剛刮來(lái)。攜程發(fā)布的數據顯示，目前國內體育旅游線(xiàn)路只占旅游市場(chǎng)的5%，而在國外這一數字為20%。這樣的落差，讓各地都在爭搶體育旅游這個(gè)新經(jīng)濟業(yè)態(tài)的“風(fēng)口”。

 

　　國家旅游局和國家體育總局在這個(gè)時(shí)間段發(fā)力推動(dòng)體育旅游，當然是順勢而為，值得認可。意見(jiàn)明確了未來(lái)幾年間的體育旅游發(fā)展目標，即到2020年將在全國建成100個(gè)具有重要影響力的體育旅游目的地，建成100家*體育旅游示范基地，推出100項體育旅游精品賽事，打造100條體育旅游精品線(xiàn)路，培育100家具有較高知名度和市場(chǎng)競爭力的體育旅游企業(yè)與知名品牌，體育旅游總人數達到10億人次，占旅游總人數的15%。作為一組不具強制性的數據指標，當然無(wú)可厚非。但*終是不是100個(gè)、100條、100家，恐怕還得尊重市場(chǎng)規律。東北可以打造滑雪基地，內蒙古可以建設馬術(shù)基地，海南可以建設潛水基地，市場(chǎng)的發(fā)展有其內在邏輯，只要政府部門(mén)確保一個(gè)公平競爭的平臺，和一個(gè)違法必究的法治環(huán)境，體育+旅游的融合就會(huì )在規范和有序中順“風(fēng)”而上。

 

　　反之，若是一些地方政府不顧當地基礎條件，不在法治保障和安全保障上下工夫，不主動(dòng)完善體育旅游公共服務(wù)設施建設，而熱衷于超越“指導”，逾越監管，自己參與到市場(chǎng)之中，既當裁判員又當運動(dòng)員，那就注定很難實(shí)現“一加一大于二”。一些地方政府在發(fā)展體育旅游上“拔苗助長(cháng)”，當然改變不了這個(gè)體育旅游發(fā)展黃金時(shí)代，但卻可能對地方經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)重大的，甚至可能是災難性的負面影響。