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如何辦理UN38.3認證
http://MONLKA5.blog.bokee.net 2018-9-30
隨著(zhù)從UL 1642到IEC62133的行業(yè)過(guò)渡從2010年6月開(kāi)始，Monlka將滿(mǎn)足鋰離子電池制造商的需求，他們將產(chǎn)品推向全球市場(chǎng)。
對于任何生產(chǎn)定制電池組的人來(lái)說(shuō)，鋰電池的安全性排在*位。這里列出的電池組認證幾乎是電子行業(yè)*企業(yè)的標準行業(yè)慣例。產(chǎn)品安全對所有產(chǎn)品利益相關(guān)者都很重要，通過(guò)安全認證是確保產(chǎn)品安全的獨立手段。對UL、IEC和IEEC進(jìn)行測試的做法，對于具有多年經(jīng)驗的公司來(lái)說(shuō)是慣例，并且擁有內部資源來(lái)管理流程。
下面您將看到一個(gè)圖表，概述了這些認證的成本和時(shí)間的一些一般準則。
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CE
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IEC
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UL
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UN38.3
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Packs Required
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0
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21
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33 sealed, 11 open
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16
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Est Cost
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$500
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$800
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$15 – 20,000
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$600
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Test Timing
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3 weeks
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6-8 weeks
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10 - 12 weeks
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4 – 6 weeks
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這些測試的所有成本和準備時(shí)間將根據電池結構、容量、包裝尺寸和周期要求而變化。在我們*初的提議中，我們將根據您的設計為您提供每個(gè)細節。
UN/DOT 38.3
為了通過(guò)空運運輸任何鋰電池產(chǎn)品，電池組必須通過(guò)UN 38.3測試。2016年通過(guò)的新規定收緊了對鋰產(chǎn)品的運輸要求，并禁止在客機上運輸鋰電池。一些人預測，空運所有的鋰*終都將被禁止。因此，目前，除非一家公司打算在運輸鋰電池(地面運輸為第9類(lèi)危險品)方面受到極大限制，否則他們將需要證明其電池已通過(guò)UN/DOT 38.3。
聯(lián)合國發(fā)布了在世界范圍內運輸危險貨物的建議。美國交通部(U.S. Department of Transportation)根據49 CFR(第100 - 185條)規定了美國的運輸法規。第173.185節專(zhuān)門(mén)介紹鋰電池的規格、例外情況和包裝;172.101節包括航運。聯(lián)合國和DOT指南共同規定了安全包裝和運輸金屬鋰和鋰離子電池的測試要求。安全測試標準載于《危險貨物運輸建議、測試手冊和標準手冊》第三部分第38.3節。
UN/DOT 38.3(也稱(chēng)為T(mén)1-T8測試和UN ST/SG/AC.10/11/Rev)5)包括所有鋰金屬鋰離子電池和電池的運輸安全測試。測試標準包括8個(gè)不同的測試(T1 - T8)，它們都關(guān)注與運輸相關(guān)的危險。
IATA國際航空運輸協(xié)會(huì )
為了幫助理解與鋰電池運輸相關(guān)的完整要求，包括包裝說(shuō)明，國際航空運輸協(xié)會(huì )為托運人、貨運代理、地面處理人員、航空公司和乘客制定了指南。國際航空運輸協(xié)會(huì )危險品條例(DGR)第58(2017)版提供了鋰電池運輸的定義、分類(lèi)、例外和禁止。雖然你不需要提交產(chǎn)品來(lái)獲得IATA的認證，但是任何負責運送鋰電池的員工必須通過(guò)一個(gè)測試才能獲得認證。它還要求這個(gè)人每年重新證明這個(gè)資格。
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