20世紀有兩個(gè)*偉大的職業(yè)經(jīng)理人，一個(gè)是上世紀初GM（通用汽車(chē)）的斯隆，另一個(gè)是世紀末GE（通用電氣）的韋爾奇。也許是因為時(shí)間的關(guān)系，人們更熟悉后者，其實(shí)兩人都是世界**的企業(yè)管理的大師，成為了人們學(xué)習和研究的對象。

今天先來(lái)談?wù)勊孤。?/span>Alfred Sloan，1875-1966）。他是汽車(chē)史上*有影響力的總裁之一，被西方管理學(xué)界譽(yù)為“現代化組織天才”，*的麻省理工“斯隆管理學(xué)院”就是以他的名字命名的。

他1895年畢業(yè)于麻省理工學(xué)院， 獲電子工程學(xué)士學(xué)位。他于1918年加盟杜蘭特先生（別克汽車(chē)的創(chuàng )始人）領(lǐng)導的通用汽車(chē)公司。1923年5月，繼杜幫先生之后，成為通用汽車(chē)公司的總裁，之后，一直任通用汽車(chē)公司總裁，首席執行官、董事會(huì )主席至20世紀50年代。

在他加入通用汽車(chē)公司時(shí)，公司正處于嚴重的危機之中，風(fēng)雨飄搖，人們看不到公司的未來(lái)。在他領(lǐng)導通用汽車(chē)公司的幾十年中，通用不但超越福特汽車(chē)公司成為了世界上*大的汽車(chē)制造商，成為世界上*大的產(chǎn)業(yè)集團之一，而且成為了美國經(jīng)濟的重要標志。 他在汽車(chē)行業(yè)五十多年的管理經(jīng)驗，不但使自己成為20世紀*偉大的企業(yè)家，成為職業(yè)經(jīng)理人的榜樣，而且，對管理理論的發(fā)展也做出了偉大的貢獻。他對企業(yè)的組織結構、計劃和戰略、持續成長(cháng)、財務(wù)成長(cháng)以及領(lǐng)導的職能和作用的研究，對職業(yè)經(jīng)理人概念和職能的首次提出，都對現代管理理論的形成和發(fā)展產(chǎn)生了極大的影響。

關(guān)于斯隆，流傳著(zhù)這樣一則故事：一次斯隆主持召開(kāi)一個(gè)重要的會(huì )議，討論一項重要抉擇。會(huì )上未發(fā)生爭議，與會(huì )者對公司決策層提出的方案表示完全同意，一致?lián)碜o。眼看就要付諸表決了，沒(méi)想到斯隆突然宣布：“現在休會(huì )。此一問(wèn)題延期到我們聽(tīng)到激烈的不同意見(jiàn)時(shí)再開(kāi)會(huì )決策?！?/span> 據說(shuō)這則故事例就是“爭議決策”理論的起源和經(jīng)典例證案例。而通用汽車(chē)之所以成為世界汽車(chē)業(yè)之魁首，與斯隆所一直提倡的“爭議決策”不無(wú)關(guān)系。

所謂“爭議決策”，就是在決策過(guò)程中必須要有激烈的爭論和意見(jiàn)分歧，如果百分之百的贊成則應暫時(shí)擱置，待繼續調查研究和充分討論之后，再行決策。換言之，是在弄清決策情況和意圖的基礎上廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，進(jìn)行平衡利弊，選擇*佳方案，以達到*佳決策。

令人遺憾的是，在現實(shí)世界里，有不少領(lǐng)導者或管理者在決策時(shí)，與斯隆相反，一味實(shí)行“求同決策”，聽(tīng)不得半點(diǎn)不同意見(jiàn)?；蚴窍矚g 奉承阿諛，或是獨斷專(zhuān)行。在這種“求同決策”的影響下，人們不敢也不愿發(fā)表不同意見(jiàn)，“明知不對，少說(shuō)為佳”，就是一個(gè)真實(shí)心態(tài)的寫(xiě)照。這樣的決策很容易出現失誤，給事業(yè)造成損失，類(lèi)似事例屢見(jiàn)不鮮，教訓慘痛。

*的領(lǐng)導者和管理者在作任何重大決策之前，決不武斷拍板，總是希望聽(tīng)到相反的意見(jiàn)，其中的原因主要有三點(diǎn)：首先能進(jìn)一步優(yōu)化決策方案。不同意見(jiàn)之間互攻它短，各揚其長(cháng)，就使各自的利弊得以充分顯現，以便取長(cháng)補短。其次，不同意見(jiàn)爭論的過(guò)程就是一個(gè)統一認識過(guò)程。一旦決策，就能齊心協(xié)力地實(shí)施，既減少了阻力，又有利于發(fā)揮大家的主動(dòng)性和創(chuàng )造性。再次，在實(shí)施過(guò)程中，一旦發(fā)現決策有誤時(shí)，則原來(lái)的相反意見(jiàn)往往就是一個(gè)現成的補救方案，不致臨渴掘井。

斯隆的另一大貢獻就是他首創(chuàng )的“事業(yè)部管理體制”，它已成為現代大公司的基本結構。斯隆在他的《我在通用汽車(chē)的歲月》一書(shū)中，闡述了他在設計通用汽車(chē)公司的事業(yè)部體制時(shí)所依據的兩條原則：

（1）每個(gè)事業(yè)單位總經(jīng)理的責任應該不受限制，由總經(jīng)理領(lǐng)導的這種組織應具備各種必要的職能，使之能充分發(fā)揮首創(chuàng )性并得到合理的發(fā)展；

（2） 某些中央管理職能對公司活動(dòng)的合理發(fā)展和適度控制是*必要的。

斯隆的組織構想之所以獲得巨大成功，首先在于它符合了人的本性，即追求成就，追求權力的本性；其次，在于他對人性的固有缺點(diǎn)的認識，即對人性中因自私而目光短淺、急功近利的弱點(diǎn)的清醒認識?，F代組織要有效率，必須符合人性，而組織要實(shí)現遠大的目標，又必須超越人性的局限。這個(gè)道理不僅適合于企業(yè)，也適合于任何有組織的人類(lèi)活動(dòng)。

斯隆經(jīng)典名言摘錄：

在沒(méi)出現不同意見(jiàn)之前，不做出任何決策

企業(yè)成功，要么成本*，要么與眾不同

市場(chǎng)是世界的，市場(chǎng)屬于消費者所青睞的人。

人是企業(yè)的資本、是無(wú)形的財富

把我的資產(chǎn)拿走吧,但要把我的人才留下,五年后我將使拿走的一切失而復得。”